Рубрика: Новости

О кафедре История развития Сотрудники Координаты Направления Системы автоматизированного проектирования и технологии литейного производства Технология обработки металлов давлением Неорганические порошковые, композиционные материалы и покрытия Технология сварочного производства Автоматизация технологических процессов и производств Образование Абитуриентам Студентам Абитуриентам Предприятия работодатели Сотрудничество Практика Учебные пособия Профбюро Аспирантам Наука Конференции Разработки лабораторий Публикации сотрудников Новости Наши выпускники Новости Инновационное российское антикоррозийное покрытие для ж/д мостов прошло лабораторные испытания Инновационное российское антикоррозийное покрытие для ж/д мостов прошло лабораторные испытания АО «НПХ ВМП»: Система антикоррозионной защиты ВМП получила заключение о соответствии государственным стандартам от испытательной лаборатории «Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта» АО «НПХ ВМП»: Система антикоррозионной защиты ВМП получила заключение о соответствии государственным стандартам от испытательной лаборатории «Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта» Российские ученые создали и испытали уникальное антикоррозийное покрытие, которое может значительно продлить срок службы металлических конструкций в железнодорожных мостах. Эта инновационная технология может стать настоящим прорывом в сохранении инфраструктуры и повышении безопасности железнодорожного транспорта. Российские ученые создали и испытали уникальное антикоррозийное покрытие, которое может значительно продлить срок службы металлических конструкций в железнодорожных мостах. Эта инновационная технология может стать настоящим прорывом в сохранении инфраструктуры и повышении безопасности железнодорожного транспорта. Идея создания такого покрытия возникла из желания решить одну из наиболее актуальных проблем инфраструктуры — коррозию металла. Агрессивные факторы окружающей среды, такие как влага, кислоты и щелочи, постоянно атакуют металлические конструкции, приводя к их разрушению и риску для безопасности пассажиров. Поэтому российские ученые разработали уникальное покрытие, которое защищает металл от коррозии и одновременно увеличивает его прочность на 30-40%. Идея создания такого покрытия возникла из желания решить одну из наиболее актуальных проблем инфраструктуры — коррозию металла. Агрессивные факторы окружающей среды, такие как влага, кислоты и щелочи, постоянно атакуют металлические конструкции, приводя к их разрушению и риску для безопасности пассажиров. Поэтому российские ученые разработали уникальное покрытие, которое защищает металл от коррозии и одновременно увеличивает его прочность на 30-40%. Основное преимущество нового покрытия заключается в его многослойной структуре. Каждый слой выполняет свою функцию, обеспечивая комплексную защиту металла. Первый слой предотвращает проникновение вредных веществ в металл, второй слой обеспечивает надежное сцепление с металлической поверхностью, а третий слой повышает прочность и устойчивость к механическим воздействиям. Передовая технология была протестирована в лабораторных условиях, где она успешно справилась с испытаниями на различные агрессивные среды. Покрытие продемонстрировало высокую эффективность и надежность, делая его идеальным выбором для защиты металлических конструкций железнодорожных мостов. Разработчики с огромным энтузиазмом ожидают дальнейших испытаний на реальных объектах. Если результаты будут подтверждены, новое покрытие сможет быть внедрено в производство и применено на практике. Это приведет к значительному увеличению срока службы железнодорожных мостов и снижению затрат на их ремонт и обслуживание. Основное преимущество нового покрытия заключается в его многослойной структуре. Каждый слой выполняет свою функцию, обеспечивая комплексную защиту металла. Первый слой предотвращает проникновение вредных веществ в металл, второй слой обеспечивает надежное сцепление с металлической поверхностью, а третий слой повышает прочность и устойчивость к механическим воздействиям. Передовая технология была протестирована в лабораторных условиях, где она успешно справилась с испытаниями на различные агрессивные среды. Покрытие продемонстрировало высокую эффективность и надежность, делая его идеальным выбором для защиты металлических конструкций железнодорожных мостов. Разработчики с огромным энтузиазмом ожидают дальнейших испытаний на реальных объектах. Если результаты будут подтверждены, новое покрытие сможет быть внедрено в производство и применено на практике. Это приведет к значительному увеличению срока службы железнодорожных мостов и снижению затрат на их ремонт и обслуживание.

Учёные из Института физики имени Х. И. Амирханова Дагестанского федерального исследовательского центра РАН (Махачкала) открыли сплав, который за доли секунды охлаждается на 13 °C под воздействием магнитного поля. Сплав на основе никеля, марганца, олова и меди демонстрирует способность изменять температуру при включении/выключении магнитного поля. Испытания проводились в диапазоне температур от -25 °C до +50 °C. При воздействии магнитного поля в течение всего 0,1 секунды сплав охлаждался на 13 °C, сохраняя низкую температуру после отключения. Руководитель проекта, Адлер Гамзатов, отмечает, что полученные данные полезны при создании гибридных систем охлаждения, включая бытовые холодильники. Магнитное охлаждение также обещает более широкие возможности, включая охлаждение материалов до температур близких к абсолютному нулю, минимизируя при этом вредные воздействия на экологию и здоровье людей.

ООО «АЛАРМ» – одно из крупнейших производств материалов для пайки в России работающее более 30 лет. В арсенале продукции компании имеются припои для пайки меди и ее сплавов, припои для пайки сталей, припои для пайки твердосплавного инструмента, а также флюсы, используемые с данными припоями. В зависимости от технологии пайки ООО «АЛАРМ» поставляет материалы для пайки разного вида: Производство условно можно разделить на 4 участка. В литейное производство применяются такие технологии, как литье в кокиль, непрерывное литье вверх, спиннингование и извлечение расплава вращающимся кристаллизатором. На участке обработки металлов давлением осуществляются прессование, штамповка, прокатка и волочение. При производстве порошков используются такие технологии как центробежное распыление, механическое легирование и смешение в специальном оборудовании. Также на производстве работает химический участок, на котором изготавливаются флюсы для пайки в виде порошка и паст. Отдельно можно выделить лабораторию для контроля качества продукции, моделирования металлургических процессов, процессов пайки и разработки новых материалов. Большинство процессов, технологий и оборудования, используемых при производстве материалов для пайки, уникально и запатентовано. Инженерный состав – выпускники МИСиС, МАТИ, МАИ, кандидаты технических наук в области металлургии, многие из которых являются действующими преподавателями НИТУ МИСиС и МАИ. В связи с ростом выпускаемой продукции и расширением ассортимента ООО «АЛАРМ» готов принять на работу специалистов, имеющих образование в области сварки, металлургии, обработки металлов давлением или материаловедения. Также на базе предприятия возможно прохождение практики для студентов данных специальностей. По всем вопросам можно обращаться по: телефону: +7-495-974-94-34 электронной почте: alarmet92@gmail.com

7 декабря 2023 студенты Института №11 «Материаловедения и технологий материалов» съездили на экскурсию в Нижегородскую область, город Кулебаки на предприятие АО «Русполимет». “Русполимет” —  это крупное металлургическое предприятие с полным технологическим циклом, которое включает собственное производство нержавеющих и жаропрочных сталей, а также порошковых материалов. Оно отвечает всем современным требованиям и способно производить до 60 тыс. тонн стали в год, являясь при этом основным поставщиком поковок и колец. Он активно модернизируется и внедряет новейшие технологии, что позволяет расширять ассортимент выпускаемой продукции. Во время экскурсии студентов встретила начальник управления по обучению и развитию персонала – Маскаева О.А. Она рассказала об истории завода, перспективах его развития и преимуществах работы на предприятии. Студенты смогли посетить и ознакомиться с основными цехами и лабораториями. Программа экскурсии состояла из посещений: 1.Ковочно-прокатный цех.  Мастер цеха показал студентам процесс производства и рассказал о том, что в 2005г. на базе КМЗ («Кулебакского металлургического завода») и «Кулебакского кольцепрокатного завода» создалось нынешнее объединенное предприятие — «Русполимет». В этот период началась коренная реконструкция завода с установкой нового кольцепрокатного стана, запуском электросталеплавильного комплекса и закрытием мартена и сортопрокатного передела. 2.Завод вакуумной металлургии. Технический директор завода провел студентам мини — лекцию о составе производственного комплекса ООО «ЗВМ», в который входят: установка электронно-лучевого переплава, установка вакуумно-дугового переплава, электронно-лучевая установка оплавления слитков и сварки электродов, прессовое оборудование, система смешивания и подготовки шихты, обрабатывающие и вспомогательные станки. Все оборудование является новым и отвечает самым высоким стандартам отрасли. 3. Цех спецэлектрометаллургии. Начальник цеха рассказал, что цех специальной электрометаллургии — «сердце» «Русполимета». В современных печах идут сложные химические процессы по выплавке металла высочайшего качества. Уже дальше из него изготавливаются кольца и диски для ключевых отраслей экономики — авиации, атомного и общего машиностроения. 4. Цех радиальной ковки. Ведущий инженер ознакомил студентов с радиально — ковочной машиной. Она работает в единой технологической цепочке с двумя нагревательными печами, которые используются для последующей термообработки продукции с агрегата, мобильным манипулятором, а также тремя станками — бесцентрово-токарным, абразивно-отрезным и ленточнопильным станком. Данная машина вместе с сопутствующим оборудованием позволяет выпускать высококачественные прутки для авиации, энергетического и общего машиностроения, нефтегазовой и химической промышленности. 5. Центральная химическая лаборатория. Функции по испытаниям продукции возложены на Центральную заводскую лабораторию, в состав которой входят пять лабораторий различного профиля, внутренние службы качества, ремонта и наладки испытательного оборудования. Работа всех этих подразделений подвергается серьезной проверке. Оценивается все: обеспеченность средствами измерений и оборудованием, а также их состояние и своевременное обслуживание; наличие у персонала соответствующей квалификации и действующих подтверждающих документов; наличие требуемой для работы нормативной документации. Нигде не должно быть нарушений и отступлений от применяемых методик, иначе лаборатория не получит подтверждения качества проводимых испытаний и достоверности выдаваемых результатов, а значит, предприятие не получит права продавать продукцию с заявленным уровнем качества – об этом студентам рассказала начальник подразделения. 6.Лаборатория физико-механических исследований. Лаборатория компании оснащена современным испытательным и аналитическим оборудованием, что позволяет проводить качественные исследования и испытания. Нашим учащимся предоставилась возможность ознакомиться с проводящимися исследованиями, методами и приборами. 7. Лаборатория металловедения и термообработки металлов. В лаборатории студентам показали новейшее оборудование, которое позволяет полностью исключить влияние человеческого фактора и, соответственно, повышает качество проводимых исследований. Экскурсия оказалась очень интересной и познавательной. Видение процессов в масштабе большого действующего предприятия, дает наиболее целостное представление о производстве и обработке металлов. Многие наши студенты изъявили желание поехать в «Русполимет» на практику летом, поэтому будем ждать новых впечатлений и интересных рассказов.

В настоящее время для соединения различных элементов методом пайки в международной практике обычно используют твердые припои в форме прутков или ленты. В таком случае при автоматической пайки используются закладные элементы в форме высечки из ленты или кольца, навитые из прутков. Данная схема подходит для крупных производств, способных производить большое количество припоя в форме закладных элементов или колец унифицированных размеров для международной торговли, поскольку изготовление закладных элементов или колец в небольшом количестве является экономически неоправданным. На сегодняшний день в условиях международных санкций и активного импортозамещения в России существует дефицит припоев в форме закладных элементов. Проблема заключается в большом многообразии конструкций паяемых и большом разбросе массы требуемых закладных элементов. В отечественной практике наиболее удобным вариантом является применение паяльных смесей на основе порошковых припоев. Смесь представляет собой композицию порошка припоя и флюса, которая обеспечивает раскисление поверхности порошка при нагреве под пайку и заполнение припоем зазоров. Удобство применения такого припоя заключается в легкости его объемного дозирования и быстроте перехода на другой тип изделия. Кроме того, объемное дозирование легко автоматизируется. Недостатком паяльной смеси в форме порошка является плохой тепловой контакт между частицами по сравнению с компактным припоем, что может приводить к неравномерному плавлению припоя и, как следствие, к повышенной пористости в паяном шве. Также недостатком может являться большая по сравнению с компактом площадь поверхности, что может привести к большему окислению в процессе пайки и, следовательно, к более грязному паяному шву. Также припой на основе порошковой смеси может изготавливаться в форме паст. Данные форма применяется для удобства дозирования и нанесения припоя в определенных случаях. Одним из перспективных применением паяльных паст является замена кольц припоя. Было выявлено, что в России не производятся безгроверные кольца припоя. Поскольку гроверные кольца припоя менее технологичны и неудобны в хранении в некоторых случаях их можно заменить на паяльную пасту, которая наносится в форме кольца. Также преимуществом является существование дозаторов паяльных паст, позволяющих автоматизировать процесс пайки. Паяльные пасты имеют такие же недостатки, как и порошковая паяльная смесь.

Приглашаем Вас принять участие во Всероссийской научно-технической конференции «Расплетинские чтения — 2024», которая будет проходить 7-8 февраля 2024 года в Москве по адресу — «Ленинградский проспект, д.16, корп. 16, М. Сокол, ПАО «НПО «АЛМАЗ». Цели и задачи конференции: объединение научного сообщества, включающего организации оборонно-промышленного комплекса, Российской академии наук, профильные вузы, с целью обмены информацией и совместного решения проблем в области создания наукоемких оборонительных систем, а также исследований сферы военно-технической политики государства и перспективных направлений по всему спектру указанной тематики. На конференции предусмотрена организация заседаний следующих тематических секций: Заявку на участие необходимо отправить на e-mail aspirantura@gskb.ru Заявки принимаются до 18 декабря 2023. Форма заявки прикреплена ниже. Доклады, рекомендованные к печати, будут опубликованы после завершения конференции в журнале «вестник воздушно-космической обороны» (открытая, закрытая версии) Контакты: Подробная информация размещена на сайте: (raspletin.com)

Специалисты Волгоградского государственного технического университета (ВолгГТУ) разработали новый метод взрывного прессования, позволяющий получать твердые сплавы на основе карбидов тугоплавких металлов. По их словам, предложенная технология открывает для промышленности целый ряд материалов с высокими функциональными свойствами, создание которых ранее было невозможно. По сравнению с классическим антифрикционным сплавом на основе карбида хромаобъемный износ нового покрытия снижается в три раза, сообщили в вузе. Как объяснили ученые, новая технология обеспечивает крайне высокую степень прочности покрытия за счет того, что в ударной волне достигаются гигантские давления, порядка 100 тыс. атмосфер, благодаря чему частицы разнородных материалов мгновенно соединяются в монолит ипрочно свариваются с подложкой. «Прессование по нашей технологии проводится с использованием энергии взрыва: порошок материала покрытия размещается на стальной подложке, накрывается промежуточной пластиной, на которую устанавливают заряд взрывчатого вещества», – объяснил Харламов. В дальнейшем научный коллектив намерен оптимизировать составы порошковых смесей для улучшения антифрикционных и прочностных свойств покрытий. «Наш подход дает возможность создавать сплавы из металлов, химически несовместимых с основным карбидом. Традиционные технологии производства таких покрытий, основанные на прессовании и спекании, сильно ограничивали химический состав и габариты изделий», – рассказал доцент кафедры оборудования и технологии сварочного производства ВолгГТУ Валентин Харламов.

Экскурсия АО «МПО им. И. Румянцева» ведущий производитель аппаратуры для топливных и гидравлических систем авиационной техники, газотурбинных двигателей различного назначения, пневматического оборудования для бронетанковой и специальной наземной техники. Входит в Госкорпорацию «Ростех». Твоя возможность увидеть:— полный цикл производства – от заготовок до готовой продукции;— оборудование для механической обработки деталей, контрольно-измерительный комплекс;— испытательную базу, позволяющую проводить полный комплекс испытаний агрегатов. Будет викторина и вручение сувениров.  9 ноября, время и место сбора сообщит специалист кадровой платформы.  Заходи в личный кабинет «Мероприятия» и обязательно регистрируйся по яндекс форме.

Ракетно-космическая экскурсия в корпорацию «Энергия» Это единственный в нашей стране музей, где собрано огромное количество космических аппаратов, побывавших в космосе. — Аппарат Белки и Стрелки;— «Восток», на котором Юрий Гагарин 12 апреля 1961 года совершил полет;— Первый в мире многоместный космический корабль «Восход-1»;— «Восход-2», из него космонавт Алексей Леонов в 1965 году впервые в мире вышел в открытый космос. И это ещё не всё! Подробную информацию о программе прочитайте в личном кабинете, раздел «Мероприятия». Обязательно заполни яндекс форму.

Новый двигатель ПД-8В для тяжелых вертолетов Ми-26, самых большихи грузоподъемных серийных вертолетов мира, будет проектироваться в САПР«Компас-3D». Об этом сообщил генеральный директор «Объединеннойдвигателестроительной корпорации» Вадим Бадеха на встрече с председателемПравительства Российской Федерации Михаилом Мишустиным.Генеральный директор ОДК подчеркнул, что реализация всехпоставленных задач невозможна без современного программного обеспечения вобласти проектирования, управления жизненным циклом изделия, управленияпроизводством. Корпорация активно проводит программу импортозамещения, втом числе в области PDM/PLM-систем, систем инженерного анализа и расчетов.В рамках индустриальных центров компетенций реализуются два проекта сгосударственной поддержкой по созданию CAD/CAM/PDM- и ERP-систем.Система проектирования «Компас-3D» разработана компанией «Аскон»,базируется на собственном геометрическом ядре и соответствует российскимстандартам оформления конструкторской документации и электронной моделиизделия. Ее современная версия содержит инструменты трехмерноготвердотельного моделирования, каркасно-поверхностного и листовогомоделирования, прямого редактирования геометрии, подготовки чертежей испецификаций, обмена данными с другими CAD-системами. Встроенныеприложения позволяют проводить гидрогазодинамические расчеты, выполнятьмногопараметрическую и топологическую оптимизацию модели.В 2022 году о внедрении «Компас-3D» в рамках импортозамещенияобъявило рыбинское предприятие «ОДК-Сатурн». Это совпало с моментом,когда накануне президент Владимир Путин подписал указ «О мерах пообеспечению технологической независимости и безопасности критическойинформационной инфраструктуры РФ» и постановил госзаказчикам прекратитьс 31 марта закупки иностранного ПО, используемого на объектах критическойинфраструктуры.